Cal .45 CID on tours

Rainer die sehen nur einfach endlos GEIL aus

Ich hoffe ja persönlich auf das nächste Fußball-Weltmeisterschafts-Endspiel

Rainer genau auf dein Gewinnspiel habe ich mit dem Post angespielt

Der SO4PRO-bamboo ist ist mir so richtig ans Herz gewachsen und ich bin stolz einer der zwölf Besitzer zu sein :juhuu:

Ladies and Gentleman, we proudly present:

CAL.45 CID

Warum da so viele Blöcke liegen? Ich bin so gespannt drauf, das Teil zu benutzen, dass ich jetzt beschlossen habe meine Biografie "Das Leben eines Messer,- Lampen,- und Gearjunkies" niederzuschreiben....... Vielleicht male ich aber einfach nur Strichmännchen, oder "das ist das Haus vom Nikolaus......" wurscht, Hauptsache schreiben, malen.......

Danke Rainer und Thomas!!!! :laola: :juhuu: :egyptian: :cool:

Endlich ist er zuhause!!
Bei seiner Familie.

OK, der Storch hieß DHL.
Achtet auf das Paket, die Aufschrift, ich schmeiss mich weg:

Trotz nichtvorhandenem Licht ein paar erste Impressionen vom "Homecoming":

Die Farbe macht mich fertig, der Knaller!!
Und der Pin ist auch blau, JAAA!

Erstes Zusammentreffen:

Gruppenfotos gibts, wenn sich die erste Aufregung gelegt hat.

Angekommen, obwohl ich erst Montag mit gerechnet hab

Entfernte Verwandte...

Rainer und Thomas, chapeau! :clap:

Nach dem Händeln & Staunen ...suchte er sich seinen Platz.

Meiner war schon kurz nach 11 Uhr hier.

Bilder hab ich aber noch keine gemacht.

ich habe ihn ins Herz geschlossen

Mein Cal.45.CID hat seine erste Tour mit Bravour gemacht...kein drücken in der vorderen Tasche, in der Runde Grußkarten schreiben, und in einen Geburtstag reinfeiern...
Fehlt nur noch...dass er Auto fahren kann

__________________________________________________________________________________________________________

Der Cal.45 CID ist führiger wie der Pen-CID. Da leichter,luftiger... kürzer...schnellstens schreibbereit... bestens in der vorderen Hosentasche zu tragen

Ich mag ihn

Was sind schon Messer

N'abend!

Mein cal.45 CID kam am Samstag bei mir an, und wenigstens hat er mir mein versautes WE - siehe hier - einigermaßen gerettet.
Kleines Manko bei mir: anfangs hakte die Mechanik etwas (hat sich mittlerweile erledigt) und die Kappe löst sich bei zu häufigem Mechanikbedienen. Bin schon am Überlegen, ob ich eine hauchdünne Kunststoffscheibe (ab welcher Stärke gibt es eigentlich Fiber? Wünschenswert wären 0,2 mm analog zur Mechanik bei mir in blau... :hmmm: ) oder einen O-Ring dazwischen mache.
Bild(er) mache ich morgen, versprochen!

Grüße,
Church

Moin, Rainer!

Ach, das paßt schon... :tellem:
Mittlerweile hab ich die Spitze gut festgezogen, die sollte sich vorerst nimmer so schnell lösen. Aber wie Du schon richtig vermutet hast, kommt/kam das durch die Erschütterungen, aber so oft hab ich nun auch wieder nicht damit "gespielt". Ist ja aber nun kein Problem mehr.

Grüße,
Church

Wo habt Ihr die O-Ringe her?
Ich hab mir schon für den Pen-CID nen Wolf gesucht.

Tweaks bislang:
Vorsichtig mit Auto-Konservierung behandelt. Kam schon auf meinem eloxierten Rennrad gut.
Gewinde gaaanz leicht mit Lagerfett versehen.
Lamy M22 M installiert.

Heute war erster Office-Fronteinsatz. Bravorös geschlagen.

Heute Wien 10, 17:24

Treffen mit einem Vorfahren.

Moin!

hier wie versprochen - jedoch mit etwas Verspätung... - mal ein auf die Schnelle gemachtes Bild von gestern abend, kurz vor Schichtbeginn bei der Bahnsteigsanierung am S-Bahn-Haltepunkt München-Harras:

Links liegen ein paar NoName-Arbeitshandschuhe, unter meinem Taschenkalender mit dem cal. 45 CID liegt die für die Baumaßnahme gültige "Betra" (Betriebs- und Bauanweisung). Darin werden die erforderlichen Baumaßnahmen mit den bahnbetrieblichen Abläufen
koordiniert, und an diese Betra müssen sich alle Beteiligten halten (zuständiger Fahrdienstleiter, Sicherungspersonal, Arbeiter, Maschinenbediener, usw.). Ich bin dort für die Ausschaltung und anschließende Erdung der Oberleitung (in Dtl. liegen an der OLA 15 000 Volt 16 2/3 Hz an; wenn's da mal einen Kurzschluß gibt, gibt das einen ordentlichen Knall - vom Lichtblitz ganz zu schweigen... :bibber: ) verantwortlich, weil da ein sogenannter 2-Wege-Bagger zum Einsatz kommt, der durch seinen Einsatz (Erdaushub) den Mindestabstand zur eingeschalteten Oberleitung von mindestens 1,50 Meter nicht einhalten kann. Und da komme ich ins Spiel: Ich beantrage die zustimmung zur Ausschaltung beim zuständigen Fahrdienstleiter, nach erfolgter Zustimmung veranlasse ich die Ausschaltung der erforderlichen OLA-Abschnitte (hier die Freie Strecken von München-Laim nach Mittersendling sowie von München-Heimeranplatz nach Mittersendling und das Gegengleis, also 3 Oberleitungen) und erde sie anschließend. Gemäß der Betra erfolgt zum Schichtende auch wieder alles in umgekehrter Reihenfolge: Auserden, Einschalten der Oberleitungen, Meldung an den zuständigen Fahrdienstleiter, abschließend die Freigabe der Gleise für den planmäßigen Bahnverkehr. Alles muß dokumentiert werden, falls es doch zu unerwünschten Zwischenfällen kommt. Ihr wißt ja: Wer schreibt, der bleibt...

Grüße,
Church

PS: Das sind die anspruchsvolleren Einsätze in meinem Job. Wer mehr wissen möchte, gerne per PN.